Moto Trials

Moto Trials trata de una sola cosa: dónde está tu peso. La moto es un chasis rígido sobre dos ruedas con suspensión, y todo lo que haces pasa por el piloto sentado encima de ella. Inclínate hacia atrás y la rueda delantera se levanta, la trasera se clava y la moto sube una pared de cajas. Inclínate hacia delante y el morro baja, el neumático delantero muerde y una caída larga deja de ser un accidente. En el aire los mismos dos botones giran toda la máquina, así que un aterrizaje es algo que preparas un segundo antes de llegar a él. La suspensión funciona a la vista (las horquillas se telescopan, el amortiguador trasero comprime su muelle) y el acelerador hace girar la rueda trasera exactamente tanto como el terreno bajo ella permite. La madera pintada aguanta; el serrín mojado no; un techo de contenedor de acero cede por completo.

Las pistas están construidas a mano con cosas que alguien apiló en un patio. El Patio de Piedra es roca naranja y contenedores de transporte, con escaleras de cajas, barriles de aceite sueltos que ruedan en cuanto los tocas y tuberías medio enterradas para saltar. El Patio de Madera es serrín bajo los pies, tablones apoyados en caballetes que se inclinan cuando los cruzas por el medio, madera apilada para escalar y un estanque verde que se cruza montando una balsa de troncos flotantes que giran bajo los neumáticos. El Patio Trasero del Circo es lona a rayas, neumáticos rebotadores hundidos en la arena, plataformas balanceándose de cuerdas sobre una caída, y un cañón que te dispara a lo largo de todo el patio (mantén el morro arriba a la salida y bájalo de nuevo antes del aterrizaje). Treinta pistas en total, diez por patio, cada una de veinte segundos a minuto y medio dependiendo de cuánto tardes en dejar de estrellarte.

Una carrera se cronometra desde la puerta hasta la bandera a cuadros, y el casco tocando cualquier cosa te devuelve al último punto de control con el reloj todavía corriendo. El oro necesita el tiempo objetivo y una carrera limpia; la plata permite un par de caídas; el bronce solo pide que termines. Un mortal hacia atrás o hacia delante desde una gran rampa resta algo de tiempo al total, así que la línea más rápida y la más vistosa no siempre son la misma. Cada pista guarda tu mejor tiempo y un fantasma translúcido de esa carrera, que corre a tu lado la próxima vez que intentes superarla. Flechas o WASD, R para reiniciar, P para pausar, M para silenciar; en un móvil hay botones de inclinación bajo tu pulgar izquierdo y acelerador y freno bajo el derecho. Los tiempos, medallas y fantasmas se guardan en tu propio dispositivo.